Говорит Магадан, 2 декабря 2025 г. В начале декабря вступили в силу изменения правил расчета утилизационного сбора, а в интернете активно обсуждался слух о запрете ввоза автомобилей с правым рулём. Разбираемся, что изменилось на самом деле, как это объясняют федеральные ведомства и что ждёт автовладельцев Магаданской области.

Утильсбор: что изменилось и почему?

Глава Минпромторга Антон Алиханов объяснил, что с 1 декабря новая система расчета привязана не только к объему двигателя, но и к его мощности.

• Льготы для большинства сохраняются. Если мощность автомобиля не превышает 160 лошадиных сил, он по-прежнему попадает под льготный тариф для физических лиц. По данным министерства, в эту категорию входит более 80% машин российского автопарка. Для Дальнего Востока это особенно важно: около 85% ввезенных в 2024 году праворульных автомобилей имели мощность менее 160 л.с.

Существенный рост для мощных авто. Автомобили с мощностью свыше 160 л.с. теперь облагаются сбором по полным коммерческим ставкам. Для таких моделей платеж может вырасти до 1,8–2,7 млн рублей и более.

Цель нововведений, по словам Алиханова, — борьба с «серым» импортом (когда физические лица ввозят машины для последующей перепродажи) и стимулирование локализации производства автомобилей в России.

Правда о «запрете праворулек»: опровержение от Росаккредитации

Параллельно с изменениями в утильсборе в сети стали распространяться тревожные сообщения о возможном запрете ввоза праворульных автомобилей.

• Откуда взялись слухи? Их источником стали решения Арбитражного суда Приморского края по делу одной из испытательных лабораторий Владивостока, лишенной аккредитации.

• Официальная позиция. Росаккредитация официально опровергла интерпретацию этого судебного дела как запрет на ввоз. Ведомство подчеркнуло, что суд рассматривал только законность действий конкретной лаборатории, а вопрос общего запрета на праворукие авто не поднимался.

Эксперты отмечают, что подобные слухи сами по себе создают нервозность на рынке, особенно в дальневосточных регионах, где такие автомобили традиционно популярны.

Что это значит для жителей Магадана и области?

В свете официальных разъяснений ситуация для большинства автовладельцев региона выглядит предсказуемой.

1. Базовый транспорт останется доступным. Поскольку основная часть ввозимых на Дальний Восток автомобилей с правым рулем относится к категории до 160 л.с., на них продолжат действовать льготы. Это касается многих популярных японских моделей.

2. Мощные иномарки подорожают. Существенно вырастет стоимость ввоза мощных внедорожников и премиальных моделей. Это может постепенно сместить спрос в сторону менее мощных версий, а также новых автомобилей российских и китайских брендов, представленных на официальном рынке.

3. Ожидается общий рост цен. Несмотря на заверения властей о сохранении доступности, многие эксперты рынка прогнозируют повышение цен на автомобили в ближайшем будущем, в том числе на вторичном рынке.

В целом, государство даёт понять, что делает ставку на цивилизованный рынок с официальным импортом и локализованным производством. Для Магаданской области это может означать постепенное сокращение доли мощных иномарок, ввозимых частными лицами, при сохранении доступности базового транспорта. Автовладельцам и покупателям теперь важно тщательнее планировать покупки и проверять информацию по официальным каналам.