Говорит Магадан, 13 февраля 2026 г. Начальник областной Госавтоинспекции Колымы Сергей Шаклеин подвел итоги 2025 года на брифинге для СМИ. По итогам 2025 года в Магаданской области зарегистрировано 168 ДТП с пострадавшими против 170 годом ранее, число раненых снизилось с 218 до 213 человек. Самое заметное изменение — минус 30,4% по погибшим: 16 человек в 2025‑м против 23 в 2024 году.​

Отдельный блок — аварии с участием водителей в состоянии опьянения. Количество таких ДТП уменьшилось на 24% (32 против 42), число раненых — на 19% (48 против 59), а погибших — почти вдвое, с 13 до 7 человек. При этом доля погибших в «пьяных» авариях всё ещё очень высока — около 44% от всех жертв ДТП в регионе.

За год возбуждено 498 дел, связанных с управлением транспортом в нетрезвом виде, в том числе выявлено 62 преступления по статье 264.1 УК РФ (повторное пьяное вождение).​

Иностранные водители, пешеходы и дети

Аварий по вине иностранных водителей стало заметно меньше: ДТП с пострадавшими сократились на 71% (6 против 19), число раненых — на 67% (6 против 21), погибших — на 80% (1 против 5).​

С пешеходами ситуация неоднозначная. Количество ДТП с их участием осталось на уровне 32 случаев, но раненых стало больше — 39 против 34 годом ранее. Позитивный момент — в 2025 году среди пешеходов не зарегистрировано ни одной смерти (в 2024‑м погибли 5 человек). При этом рост происшествий отмечен на нерегулируемых пешеходных переходах: за год пресечено 905 нарушений за непредоставление преимущества пешеходам.​

Аварийность с участием детей также без роста: 27 ДТП и 28 раненых, что соответствует уровню 2024 года, погибших детей нет (годом ранее погиб один ребёнок). ГИБДД за год зафиксировала 395 нарушений правил перевозки детей и 163 нарушения ПДД несовершеннолетними, из них 90 нарушений допустили юные водители мототехники.​

Трасса «Колыма» и грузовики: зона риска

На федеральной автодороге «Колыма» Якутск – Магадан в 2025 году зарегистрирован рост аварийности: ДТП стало больше на 9% (47 против 43), на столько же увеличилось количество погибших (7 против 6) и раненых (71 против 65).​

Чтобы снизить риски на трассе, сотрудники ГИБДД вместе с дорожниками из филиала ФКУ ДСД «Дальний Восток» обсуждают дополнительные меры безопасности. Среди них — установка стационарных камер фиксации нарушений, делиниаторов для разделения потоков, информационных баннеров, рифлёной дорожной разметки, опор освещения и барьерных ограждений на опасных участках.​

Отдельная проблема — рост аварий с участием грузовых автомобилей. По вине водителей грузового транспорта произошло 28 ДТП (рост на 40% к 20 авариям годом ранее), погибло 7 человек (на 75% больше, чем 4 в 2024‑м), ранено 30 человек (рост на 30% к 23). В связи с этим ГИБДД провела рабочие встречи с Минприроды и отделом Гостехнадзора. По итогам договорились обмениваться информацией и проводить совместные проверки водителей тракторов и самоходной техники.​

В ведомстве напоминают: если водитель лишён права управления автомобилем, он автоматически лишается и права управлять спецтехникой — тракторами, дорожно‑строительными и другими машинами.