Колыма встречает флагманский траулер

Колыма встречает флагманский траулер

25.06.2026
264
Поделиться
Колыма встречает флагманский траулер
Фото: корпоративный сайт компании «Тихрыбпром»

Говорит Магадан, 25 июня 2026 г. В порту Владивостока произошло знаковое событие для всей рыбной отрасли региона — экипаж и руководство «Тихоокеанской рыбопромышленной компании» торжественно встретили новое судно. Гигант морского промысла, названный в честь нашей столицы, уже готовится встать в строй.

Большой автономный морозильный траулер (БАТМ) приобретен у камчатского предприятия и 2 июня официально поставлен на баланс нового владельца под названием «Магадан». 10 июня руководство компании встретило судно в порту Владивостока.

«Завершаем оформление траулера и сразу выводим его на промысел», — пояснил заместитель генерального директора по флоту ООО «Тихрыбком» Николай Городецкий.

По его словам, сезон для «Магадана» начнется с лососевой путины: судно будет работать на приемке горбуши и кеты с неводов в Северо-Эвенском районе. Переработка и заморозка свежего улова будет производиться на борту траулера. С осени он приступит к траловой добыче минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях.

БАТМ «Магадан» — самое крупное судно компании, больше флагмана «Морской Волк», отметил Николай Городецкий.

«Траулер проекта 1288, водоизмещением 5720 регистровых тонн. В сутки способен принять и переработать до 150 тонн рыбы. Численность экипажа – 105 человек. Обязательно представим «Магадан» магаданцам при первой же возможности», — рассказал заместитель генерального директора.

А на вопрос о новом имени судна Николай Городецкий ответил:

«Рыбаки – патриоты малой Родины. И потом, Магадан – звучит гордо! У военно-морского флота страны судно с таким именем есть, теперь будет и у промыслового».

Как стало известно редакции, сразу после оформления всех необходимых бумаг «Магадан» возьмет курс на Северо-Эвенский район. И не с пустыми трюмами — супертраулер идет на лососевую путину. Вся добытая рыба будет замораживаться и перерабатываться прямо на борту, в цехах, которые по производительности не уступают береговым заводам. А ближе к осени судно переключится на минтай и сельдь, работая в Охотском и Беринговом морях.

Поделиться