Говорит Магадан, 5 марта 2021 г. Провластные СМИ браво рапортуют о грандиозных планах на текущий год отремонтировать несколько участков знаменитой, построенной на костях в том числе политических заключенных, Колымской трассы, ныне — федеральной автомобильной дороги «Колыма». Что ж, дело богоугодное. Но редакции «Говорит Магадан» захотелось немного повнимательнее посмотреть на опубликованные условия некоторых подрядов по ремонту нашей «дороги жизни» (или «смерти» — как вам ближе).

Как сообщает региональная «Магаданская правда», «…начальная стоимость контракта по первой закупке – 1,2 млрд рублей. Подрядчику предстоит провести капитальный ремонт трассы на участке с 1392 км по 1402 км. (т.е. всего — 10 километров, — прим. ред.) По второму контракту необходимо обновить автодорогу на участке с 1495 км по 1510 км (т.е. всего — 15 километров), стартовая цена закупки – 1,3 млрд рублей. Срок выполнения работ по обоим договорам – до 31 октября 2023 года.»

Как легко можно выяснить с помощью калькулятора, стоимость ОДНОГО КИЛОМЕТРА ремонта федеральной трассы «Колыма» по первому контракту планируется около 120 миллионов рублей, по второму контракту — свыше 86 миллионов рублей!

Один километр дороги за 120 миллионов наших с вами, народных рублей! Чтобы вы нагляднее представили затраты на ремонт одного километра дороги «Колыма», можно сказать, что на одном километре ровным слоем будет раскатано 30 килограмм чистого золота. Ну ладно, на некоторых участках ОДИН КИЛОМЕТР обойдется «всего» в 86 миллионов. Но Колымская трасса имеет протяженность в 2 тысячи километров!

После этой информации особо саркастично выглядят вбрасываемые тогда, когда положение власти начинает «шататься», новости о «совместном желании властей Якутии и Магаданской области построить железную дорогу Якутск-Магадан». Ребят, вы серьезно?) У вас один километр автодороги стоит 120 млн., а сколько вы там насчитаете за один километр ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ??? 300 миллионов? 500?

На основании опубликованных цифр уже становится понятно, что ни в каком обозримом будущем федеральную трассу «Колыма» в нормативное состояние целиком не приведут — федеральный центр, все последние 30 лет методично «засушивающий» Магаданскую область, таких денег, вангуем, не выделит. И, конечно, проект железной дороги от Якутска до Магадана, на наш взгляд, тем более нереалистичен. Но каждый раз достается властью из нафталинового сундука, когда нужно помахать «флагом развития» перед «патриотически» ориентированным электоратом.